19 meses de caída de pasajeros.

Después de 19 meses de caída de pasajeros en Noviembre asistimos a un leve avance en el número de pasajeros transportados.
Si en Diciembre y Enero se confirma el cambio de tendencia, se puede encarar el 2.010 con un objetivo cercano a los 11 millones de pasajeros transportados y unos 750 millones de euros de Ventas.

Mazazo alcista del Airline Index.

Primero pego el semanal y después el diario,.. los dos muestran la fortaleza del sector Aéreo.


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Tercer apoyo en la media de 50 sesiones.

Tercer apoyo en la media de 50 sesiones, y en los 2 anteriores ya se ve lo que pasó.
El viernes 11 publican los pasajeros transportados en Noviembre, y me salen unos 800.000 que representa un 124% más que Noviembre del año pasado.( Comparando Vueling+Clickair con Vueling )
En el 2.010 se podrían superar los 11 millones de pasajeros.

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El $XAL sigue apuntando buenas maneras.

Suben los precios objetivos.

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También modifican al alza las previsiones del 2.009 y 2.010.
Tanto Boursorama como El Economista van de la mano en estos cambios, de la mano y retrasados. En la revisión de la semana pasada modificaron el precio objetivo desde 10,70 hasta 14,75 y recordemos que hace 6 meses tenían precios objetivos inferiores a 4 euros.
http://www.boursorama.com/infos/consensus/consensus_previsions.phtml?symbole=FF55-VLG
http://www.eleconomista.es/empresa/VUELING/recomendaciones-consenso

Subo mis previsiones para el 2.010 a unos beneficios entre 80 y 100 millones de euros que nos deja un BPA aproximado de 3 euros. También calculo que la caja a finales del 2.010 superará los 200 millones de euros. Con un BPA de 3 euros y una caja de 6,5 euros por acción se hace difícil pensar que la cotización pueda estar muchos meses por debajo de 20 euros.
El tráfico Aéreo está dejando de caer y Vueling está transportando más personas que hace 12 meses.

El culebrón Lara, Iberia y Vueling.

En toda esta movida el free-float de Vueling se ha reducido un poco más. Los fondos se han quedado con las acciones de Lara y de algunos pequeños que han vendido en pleno vendaval.
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El Airline Index podría desarrollar otro tramo al alza.

Cada vez hay más comentarios positivos sobre las grandes compañías del sector aéreo y sobre sus futuros resultados. Vueling va por delante de casi todas y poco a poco van mejorando sus precios objetivos.
La guerra de precios y pérdidas podría estar en sus últimas fases, solo hay que ver como han desaparecido los vuelos a uno o diez euros y solo hay que ver el precio medio por pasajero de la revienta precios Ryanair: 50 euros por pasajero.

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