Previsión resultados 2.013.

A pesar de que en estos momentos lo que manda es la especulación que rodea a la falsa OPA (Una OPA por el 4,5% de la empresa no es una OPA) no está de más hacer la previsión de resultados para este año. Me salen unas ventas de 1.232 millones de euros y unos beneficios de 51 millones de euros. A saber. .

Y se cerró el GAP "Spanair".

Seis meses despues del cierre de Spanair las acciones de Vueling volvieron a perder los 4 euros y cerraron el enorme gap. A continuación "mi" previsión de resultados para lo que queda de año. Las cifras claves son el ingreso por pasajero y el consumo de fuel, si no se tuercen las cosas se podría cerrar el año con unos benficios de 50/60 millones de euros, casi 2 euros por acción que podrían justificar una cotización de 12/15 euros. El próximo miércoles veremos por donde fallamos esta vez. Salut. PD. Tando Adolfo Dominguez como Mecalux consumieron 8/10 años entre su salida a bolsa y sus máximos históricos. Si se repite la pauta los máximos de Vueling estarían entre el 2.014 y 2.016. .

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Las "agujas" de Vueling y la paciencia.

Las previsiones hasta el 2.015 han quedado desfasadas de un plumazo por el cierre de Spanair y la expansión de esta nueva etapa.

A bote pronto se pueden preveer incrementos de pasajeros superiores al 15%, incrementos de tarifas de uno o dos euros por pasajero y unos beneficios con gran potencial alcista.

A nivel técnico pocas previsiones se pueden hacer de una acción tan estrecha, tan controlada, tan volátil. Los 2 dígitos para este año parecen de lo más seguro, los 20 o 30 euros para 2 o 3 años son posibles. En el 2.008/2.009 se vivieron dos grandes calentones del 60% y 100%, ya veremos en que se queda el actual y si después vuelve a la parte inferior como otras veces.

Salut i sort.

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Ya vemos que después de las "agujas" acostumbra a marcarse un par de meses de corrección.

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Previsiones hasta el 2.015.

Lo tiene todo de cara para superar el anterior tramo alcista de 3 a 14 euros.

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El Airline Index está rompiendo al alza la media de 200 y podría estar confirmando otro tramo alcista de largo plazo.

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Beneficios de 16 millones para el 2.011.

Esta es la cifra que sale con los últimos ajustes.
Puede haber sorpresas en el consumo de fuel, en el ingreso por pasajero y en los costes de handing y mantenimiento.

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Batiendo récords.

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¿60 millones para el tercer trimestre?

Para conseguirlos sería suficiente con incrementar 2 o 3 euros por pasajero respecto el tercer trimestre del año pasado.
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El precio se está peleando con la zona de 7,20/7,40.

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