Y se cerró el GAP "Spanair".

Seis meses despues del cierre de Spanair las acciones de Vueling volvieron a perder los 4 euros y cerraron el enorme gap. A continuación "mi" previsión de resultados para lo que queda de año. Las cifras claves son el ingreso por pasajero y el consumo de fuel, si no se tuercen las cosas se podría cerrar el año con unos benficios de 50/60 millones de euros, casi 2 euros por acción que podrían justificar una cotización de 12/15 euros. El próximo miércoles veremos por donde fallamos esta vez. Salut. PD. Tando Adolfo Dominguez como Mecalux consumieron 8/10 años entre su salida a bolsa y sus máximos históricos. Si se repite la pauta los máximos de Vueling estarían entre el 2.014 y 2.016. .

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Las "agujas" de Vueling y la paciencia.

Las previsiones hasta el 2.015 han quedado desfasadas de un plumazo por el cierre de Spanair y la expansión de esta nueva etapa.

A bote pronto se pueden preveer incrementos de pasajeros superiores al 15%, incrementos de tarifas de uno o dos euros por pasajero y unos beneficios con gran potencial alcista.

A nivel técnico pocas previsiones se pueden hacer de una acción tan estrecha, tan controlada, tan volátil. Los 2 dígitos para este año parecen de lo más seguro, los 20 o 30 euros para 2 o 3 años son posibles. En el 2.008/2.009 se vivieron dos grandes calentones del 60% y 100%, ya veremos en que se queda el actual y si después vuelve a la parte inferior como otras veces.

Salut i sort.

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Ya vemos que después de las "agujas" acostumbra a marcarse un par de meses de corrección.

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Previsiones hasta el 2.015.

Lo tiene todo de cara para superar el anterior tramo alcista de 3 a 14 euros.

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El Airline Index está rompiendo al alza la media de 200 y podría estar confirmando otro tramo alcista de largo plazo.

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Beneficios de 16 millones para el 2.011.

Esta es la cifra que sale con los últimos ajustes.
Puede haber sorpresas en el consumo de fuel, en el ingreso por pasajero y en los costes de handing y mantenimiento.

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Batiendo récords.

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¿60 millones para el tercer trimestre?

Para conseguirlos sería suficiente con incrementar 2 o 3 euros por pasajero respecto el tercer trimestre del año pasado.
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El precio se está peleando con la zona de 7,20/7,40.

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Previsiones hasta el 2.012.

A pesar de la dificultad de preveer las variables "precio del fuel" y "estrategia de Iberia", preveo 16 millones de euros de beneficio para el 2.011 ( Esto podría explicar la debilidad en la cotización ) y 68 millones de euros de beneficio para el 2.012 ( Esto debería empezar a reflejarse en la cotización )

A corto plazo da la impresión que se perderán los 8 euros y no se puede descartar un doble suelazo en 7,30.

La tabla contempla un incremento del 13% en los pasajeros del presente año y un incremento del 4% para el 2.012. Contempla unos ingresos por pasajero similares a los del año pasado y un precio del fuel similar al de estos días, sobre los 900/1.000 $/mt.

http://www.iata.org/whatwedo/economics/fuel_monitor/Pages/index.aspx

Añado.( 10-07-2.011 ) Esta semana se presentan cifras de pasajeros transportados en Junio. Puede haber un incremento cercano al 20% y la cotización lo debería reflejar.


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