Previsión resultados tercer trimestre.

La cifra de pasajeros transportados en Septiembre ha sido muy buena, con un incremento del 8% respecto el año pasado. Esto va en la linea apuntada por la empresa de aumentar en un 15% la flota de aviones.(Para el próximo año)

Sobre la previsión de resultados apunto varias cosas.
.- Pienso que la venta por pasajero pasará de 78 eu/p a 80 eu/p.
.- Calculo que el coste de fuel por vuelo se incrementará en un 30% respecto al año pasado.
.- Calculo unos beneficios de 65 millones de euros, que posibilitarían unos beneficios anuales de 76 millones de euros. Esto nos deja a Vueling con un PER cercano a 4.

El mercado es soberano y hará lo que le de la gana y lo que los grandes participantes quieran, pero al final se impondrá la cordura.

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Gráfico logarítmico y lineal

Se acerca el día de publicación de resultados y se estrechan las lineas importantes del gráfico.

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La relación entre Vueling y el Ibex.

El primer impulso alcista de Vueling se puede tomar desde los mínimos 3 euros o desde comienzos de año. En el primer caso se adelantó al Ibex en cuatro meses y en el segundo empieza unos pocos días antes.

No creo que Vueling lance su segundo alcista si el Ibex no lanza el suyo,.. pero el mercado dirá.


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¿Rebote o cambio de tendencia?

Estamos en plena crisis y las cifras de pasajeros en los aeropuertos de Barcelona y Madrid están superando las del año pasado.

¿Es un cambio de tendencia?, ¿Es el rebote del gato muerto?

Vueling ha comunicado la intención de incrementar su flota en 6 aeronaves durante el 2.011 hasta las 42, por lo que se puede suponer que el tráfico ya ha hecho suelo y se irá incrementando año tras año.

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Buenos resultados del segundo trimestre.

La nube de cenizas ha sido un quebranto menor y los resultados del segundo trimestre han sido muy buenos. Lo mejor ha sido la facturación por pasajero, esos 75 eu/pax. Lo peor la subida del fuel por vuelo y el aviso de que seguirá subiendo, no quedará más remedio que retocar las tarifas al alza. El coste de fuel ha pasado en un año desde 1.500 eu/vuelo hasta 2.100 eu/vuelo, eso representa un incremento de 4,5 euros por pasajero. No es mucho, pero la amenaza de los precios de Ryanair está encima.

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Otra buena noticia ha sido el anuncio de la incorporación de 6 nuevos aviones en el 2.011. Manteniendo las cifras de ocupación y las ventas por pasajero, se podrán facturar unos 900 millones de euros en el 2.011.
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Otra alegría: la Caja ha superado los 200 millones de euros, eso son 6,6 euros por acción. La compañía ya anunció la intención de notificar dividendo antes de finalizar el año y solo falta saber el importe. Con un BPA-2.010 previsto de 2,5 euros y una caja de 6,5 euros por acción, que menos que un dividendo de 1 eurako.
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Los 7,25 son importantes.(Y más cosas)

Los Aeropuertos de Barcelona y Madrid siguen incrementando el número de pasajeros, la temporada de verano apunta a superar ampliamente la del año pasado.



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Con las últimas cifras de pasajeros transportados, prorrateo al alza las previsiones para el resto del año.


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El precio del fuel parece que está en una zona cómoda, si no sale de ahí los beneficios están más que asehurados.( Con permido de la nube de cenizas )



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Es una zona que el cuidador la ha tenido como soporte, después como resistencia y actualmente otra vez como soporte. La parte fea del gráfico es que el macd semanal se ha colocado por debajo de la linea cero.

El mercado gana a la nube de cenizas.

Al final, la corrección general de los mercados ha podido más que el efecto de la nube de cenizas.

Planteo un posible escenario para los próximos meses, y está claro que a 8 euros es compra clara. Tiene un PER de 4 y una caja de 5 euros por acción.
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